Argentinien 17. September bis  15. Oktober 2011 von Asuncion bis Feuerland
Um das Tagebuch ein bisschen übersichtlicher zu gestalten, zeigen wir nur den aktuellen Berichte in voller Länge.  Wer einen älteren Bericht anschauen möchte,  geht einfach ganz nach unten und klickt beim entsprechenden auf weiterlesen.

17. September
Die Einreise war schnell und einfach. Wie in Südamerika üblich waren keine Gebühren zu entrichten. Wir fuhren noch 300 Kilometer bis Resistencia, wo wir auf dem Camping der Gemeinde einen Platz für die Nacht fanden.

18. bis 20. September
Wir frassen fast 1.500 Kilometer in drei Tagen, die Landschaft, durch die wir fuhren, war eigentlich langweilig. Vorne, hinten, links und rechts war es flach soweit das Auge reichte. Eine riesige Landwirtschaftsfläche, auf der sowohl Ackerbau als auch Viehzucht betrieben wurde. Es ist fast nicht vorstellbar, wie die es schaffen so riesige Felder zu bewirtschaften. Die Fahrer der Mähdrescher haben bezeichnenderweise hinter ihrem Fahrzeug noch einen Wohnwagen angehängt. So hatten sie ihr Hotel wie wir auch immer dabei und müssen die Arbeit wirklich nur zum Schlafen unterbrechen. Aber auch so brauchten sie wohl für die grösseren Felder Wochen, bis sie die Arbeit beendet hatten und zum nächsten Feld fahren konnten. Es waren Felder mit gigantischen Abmessungen. Wenn wir mal nicht fuhren, fanden wir Zeit ein Einkaufszentrum aufzusuchen und Grosseinkäufe zu tätigen. Es gibt hier fast alles was es in der Schweiz auch gibt. Der grösste Unterschied ist wohl der Preis des argentinischen Rindfleisches. Das Rindsfilet kostet hier umgerechnet 12 Dollar, also ca. 10 Franken. Es ist ein Traum für Fleischfresser. 

Für diejenigen die unsere Reise auf Google verfolgen, die Etappen sind:

Resistencia – Tostado
Tostado – Villa Maria
Villa Maria – Santa Rosa

21. September
Wieder standen über 500 Kilometer auf dem Programm bis nach San Antonio de Oeste. Es lief alles nach Plan, bis wir zu einer Kontrollstelle kamen und feststellten, dass wir schon an der Grenze zu Patagonien angelangt waren. Da hatten wir wohl etwas verpasst, denn da werden Früchte und – viel schlimmer! – Fleisch beschlagnahmt um die Region von etwelchen Schädlingen zu schützen. Die drei Kilo Orangen und das Kilo Äpfel steckte Weggu noch weg, aber als ihm der Kontrolleur auch noch ein Kilo Rindsfilet wegnehmen wollte, war Schluss mit lustig. Er erklärte dem Mann, er werde nun ein paar Meter zurückfahren, da campieren und das Rindsfilet braten und essen. Ansonsten, so Weggus Vorstellung, würde das feine Rindsfilet vom Spürhund oder – noch schlimmer! – vom Kontrolleur selbst verspeist. Wie sich im Laufe der Diskussion herausstellte, war es gar nicht nötig, das Fleisch zu essen. Es genügte das Fleisch scharf anzubraten, denn das würde dem Käfer den Garaus machen und wir könnten mit Rindsfilet weiterfahren. Gesagt getan. Chrige stellte die Bratpfanne auf den Herd und nur 15 Minuten später war das Filet rundum schön braun. Der Beamte kontrollierte dies und dann durften wir weiterfahren. Zum Nachtessen gab es dann natürlich feines Rindsfilet.

22. September
An diesem Tag blieben noch 270 Kilometer bis zu unserem Ziel Puerto Madryn, nach der Vielfahrerei der letzten Tage eine Kurzetappe. Wir waren schon gegen Mittag im Ort und gingen zuerst in den Carrefour um unsere Vorräte aufzufrischen, danach zur Touristeninformation und schliesslich an die Punta Este, wo wir tatsächlich nur 50 Meter vom Strand entfernt unsere ersten Glattwale sahen. Wir hatten ja bis jetzt nie die richtige Zeit für Walbeobachtung getroffen, und hier sahen wir vom Strand aus fünf Wale. Eine wahre Freude! Für die Nacht fuhren wir dann zum Camping des argentinischen Automobilclubs.

23. September
Nun war wieder mal waschen angesagt. In Puerto Madryn hatte es eine Lavanderia, also gingen wir am Morgen als erstes dahin. Danach versuchten wir bei einer Bank Geld zu erhalten. Die Bankomaten hier in Argentinien spucken pro Bezug nur umgerechnet 230 Dollar und wollen aber dafür immer 4 Dollar Spesen. Bei allen Banken wurde uns aber mitgeteilt, sie könnten uns nicht helfen und wir müssten in den sauren Apfel beissen. Das freute uns zwar nicht, aber wir können es nicht ändern. Danach war Chrige am Lädele und Weggu versuchte neue Ölfilter zu finden. Bei den beiden letzten Ölwechseln hatten die Werkstätten keine passenden Filter, also hatten wir die aus unserer Sicherheitsreserve verwendet. Da war jetzt aber nur noch einer und da es bekanntlich besser ist vorzusorgen, wollten wir seit längerem zwei neue kaufen, kriegten sie aber nirgends. Hier sah es jetzt besser aus und wir konnten unseren Lagerbestand wieder auf drei Ölfilter erhöhen. Gegen Mittag fuhren wir zu einer Seehundkolonie bei der Punta Loma und danach konnten wir schon bald unsere Wäsche abholen. Mal ein gemischter Tag mit organisatorischem und ein paar Tieren. Das haben wir selten.

24. September
Der Nationalpark von Peninsula Valdes stand auf dem Programm. Jule und Sereina, ein Schweizer Pärchen, welches wir am Vortag auf dem Camping getroffen hatten, hatten uns die tollsten Sachen erzählt. Wir freuten uns auf Wale, Seehunde, Seelöwen, Seeelefanten und Pinguine. Zuerst besuchten wir eine Kolonie von Seelöwen und waren, obwohl wir sie ja schon in Neuseeland gesehen hatten, beeindruckt von der Grösse dieser Tiere. Weiter fuhren wir zum Standplatz, welcher uns von den Schweizern empfohlen worden war: direkt am Strand, ein bisschen erhöht und mit direkter Sicht auf das Meer. Es war wirklich „geil“. Wir konnten aus dem Küchenfenster die Wale beobachten, bei einem Spaziergang glitten zwei nur 20 Meter entfernt an uns vorbei. Ein grosser Buckelwal wiegt um die 50 Tonnen, dabei ernährt er sich nur von Krill. Eigentlich sollten die Mütter hier mit ihren Jungen unterwegs sein, aber wenigstens an diesem Tag sahen wir noch keinen Kleinen.

25. September
Wir liefen dem Strand entlang und die Wale schwammen ganz nah an uns vorbei. Es wurde ein gemütlicher Tag mit null Stress und vielen Walen. Wir geniessen es, wieder einmal nicht viel zu tun. Wir fanden heraus, wieso wir am Vortag keine jungen Wale gesehen hatten: Sie wachsen extrem schnell. Sie waren so gross, dass wir gedacht hatten, es seien Zwei- oder Dreijährige.

26. September

Wir wollen die Halbinsel um- respektive „inrunden“, da unser Dodge ja kein Boot ist. Es gibt verschiedene Aussichtspunkte und Lehrpfade entlang der 200 Kilometer langen Inseltour. Wir kriegten viel zu sehen. Seelöwen, Seeelefanten, einen jungen Seehund, ein haariges Gürteltier, Emus, Pinguine, Guanakos und schlussendlich noch ein komisches Tier, das aussah wie ein Hase, aber nicht hüpfte sondern einfach lief. Es heisst Mara. Ein rundum gelungener Tag mit endlich wieder einmal vielen Tieren bis fast zum Abwinken. Das macht Freude.

27. September
Und wieder die Wale: Schon bei Sonnenaufgang ging es los. Chrige war um sieben Uhr bereits am Strand und schaute den Riesenviechern zu, während Weggu noch ein wenig schlief. Auch an diesem Tag schwammen die Wale so nahe an den Klippen vorbei, dass wir ihnen auf den Rücken springen gekonnt hätten. Wir entschieden uns deshalb auf einen Schiffsausflug zu verzichten. Auch ein Schiff konnte nicht näher an diese anmutigen Tiere heran, und da die Wale den ganzen Tag in der Bucht herumkurvten, war das die einzig richtige Entscheidung.

28. September
Da die Tankstelle in Puerto Pyramides endlich wieder Treibstoff hatte, verliessen wir schweren Herzens den Park und fuhren nach Puerto Madryn zurück. Da organisierten wir Briefmarken für die schönen Postkarten, welche übrigens ausschliesslich von Chrige geschrieben und verschickt werden. Gerüchte besagen zwar, der Weggu habe auf dieser Reise seine allererste Ansichtskarte an eine Adresse in Pierrafortscha verschickt. Aber davon will er schon wieder nichts mehr wissen. Postkarten schreibt er grundsätzlich keine. Danach waren Vorräte aufzufüllen und auch der Dodge brauchte mal wieder ein paar kleine Reparaturen. Die Aufhängung des Auspuffs war gerissen. Wir fuhren also zu einem Auspufffritzen. Als wir dort ankamen, war es 12 Uhr. Doch er wollte von Arbeiten nichts wissen, wir sollen um vier Uhr wieder kommen. Um vier Uhr ersetzte er dann bereitwillig die Aufhängung, was uns für eine halbe Stunde Arbeit und das Material umgerechnet 25 Franken kostete.

29. September
In Playa Union gibt es Delphine zu sehen, welche auch Pandadelfine genannt werden, weil sie schwarz und weiss sind. Auf spanisch heissen sie Toninas. Wir fuhren also hin und versuchten für den nächsten Tag eine Tour zu organisieren. Die Touranbieter hatten aber alle geschlossen. Wir parkten deshalb unseren Camper für die Nacht vorne am Strand um dann früh am nächsten Tag zu den Touranbietern vorbeizuschauen.

30. September
Wir waren gegen neun Uhr wieder am Hafen, aber beide Geschäfte waren geschlossen. Eine freundliche Frau vom Restaurant neben dem Touranbieter sagte, wir sollen zu ihr hereinkommen um zu warten. Draussen sei es zu kalt. Es stimmte, es war empfindlich kalt an diesem Morgen. Währen wir warteten, füllte sie uns einen Gutschein über 20 Prozent für die Delphintour aus, welchen wir gern entgegennahmen. Wohlverstanden: Wir hatten in dem Restaurant nichts konsumiert, sondern nur ein bisschen gejammert wie teuer die Tour sei, und schwups war da der Gutschein. Das Internet des Restaurants durften wir so nebenbei auch noch kostenlos nutzen. Die Argentinier sind wirklich nett. Kurze Zeit später war dann das Büro geöffnet und wir buchten die Tour, die gleich um halb zehn losgehen sollte. Natürlich wurde es ein bisschen später, aber dann sassen wir mit acht weiteren Touristen im Boot und los ging’s. Wir fuhren gar nicht weit raus, da schwammen schon die ersten Delfine um unser Boot. Die schienen sogar auf uns gewartet zu haben, denn kaum waren wir in der Nähe, schwammen und sprangen die um unser Boot herum. Wenn der Kapitän schneller fuhr, schwammen sie schneller, und wenn wir abbremsten, schwammen sie wieder ums Schiff herum, wie um es zu einem Wettrennen zu locken. Wenn das Boot sehr schnell fuhr, surften die Delphine direkt unter dem Kiel des Bootes. Es war ein tolles Erlebnis. Danach fuhren wir nach Trelew, wo wir ein Geschäft fanden, welches uns die eine defekte Kamera reparieren wollte. Für umgerechnet 80 Dollar sei die Kamera am nächsten Tag um ein Uhr repariert und abholbereit. Die Kamera ist nur drei Monate alt, aber mit einer in Europa per Internet gekauften Kamera würde es mit Panasonic-Garantie wohl Schwierigkeiten geben. Wir geben deshalb den Auftrag zur Reparatur und fahren mit dem „gewonnen“ Tag noch nach Gaiman. Das ist eine ursprünglich von Walisern gegründete Stadt in einer sehr fruchtbaren Gegend. Da quartieren wir uns auf dem Camping der Feuerwehr ein und sahen uns ein wenig in der Stadt um. Die alten Häuser mit ihren roten Ziegelsteinen sahen aus wie die, welche Weggu bei mehreren Geschäftsausflügen in Swansea und Cardiff gesehen hatte.

1. Oktober - Ein Ausblick
Schon wieder ein neuer Monat, die Zeit rast unaufhaltsam dem Ende unserer Reise zu. Es ist geplant, dass wir unser Fahrzeug Ende Dezember in Buenos Aires an ein Schweizer Paar übergeben, welches damit Südamerika bereisen will. Sie hatten uns schon vor Monaten auf Grund unserer Verkaufsinserate kontaktiert und spontan entschieden das Paket zu kaufen. Wir sind sicher, dass dies eine gute Entscheidung ist. Die beiden werden ein komplett ausgerüstetes Fahrzeug übernehmen mit all den kleinen Dingen, die wir zum Teil mühsam suchen mussten, die es aber einfach braucht. Chrige und ich werden dann noch einen Monat lang Urlaub vom Reisen machen und dann Ende Januar in die Schweiz zurückkehren. Ja, ihr habt richtig gelesen, Reisen ist absolut nicht Urlaub. Da muss jeder Tag geplant werden. Hier ein paar Beispiele aus der letzten Woche:

Wäsche waschen
Ersatzteile für das Auto: Es ist nicht einfach für einen Dodge Ersatzteile in Südamerika zu finden
Ein guter Mechaniker, der die gerissene Auspuffaufhängung repariert

Immer vor dem Weiterreisen abklären, wo übernachtet werden könnte
Tagebuch schreiben
Fotos sichten und sortieren

Einkaufen

Kochen und Backen, und das jeden Tag usw.

Klar, das ist Jammern auf hohem Niveau, aber Urlaub ist, wenn bereits von zu Hause aus mehr oder weniger alles geplant ist, und die Fotos von einem Monat kann man auch zu Hause noch sortieren und sichten.

Was wir in diesem Monat machen werden, wissen wir noch nicht. Uns wird aber schon etwas einfallen, oder vielleicht hat ja jemand von euch eine gute Idee, was wir machen könnten.

1. Oktober - Der Tag
Wir fuhren gegen Mittag nach Trelew, frischten da Weggus Bierlager auf und waren pünktlich um ein Uhr beim Jaguar, so heisst das Geschäft, das die Kamera reparieren sollte. Die Kamera war fertig und funktionierte wieder einwandfrei. Es ist schon erfreulich, dass es hier noch möglich ist etwas zu reparieren. Bei uns würde so eine Kamera niemals aufgeschraubt und repariert, sondern weggeschmissen und durch eine neue ersetzt. Aber bei den Stundenansätzen hier in Argentinien ist es durchaus lohnend. Danach fuhren wir bis zum Punto Tombo, der grössten Pinguinkolonie von Südamerika, welche wir am nächsten Tag besuchen wollten. Es regnete während fast der ganzen Fahrt leicht und deshalb waren die letzten 20 Kilometer Piste ziemlich matschig. Wir müssen wohl unser Gespann wieder mal waschen lassen.

2. Oktober
Am morgen waren wir gegen halb neun beim Parkeingang und damit natürlich die ersten. Wir spazierten durch den Park und waren im wahrsten Sinne des Wortes umgeben von Pinguinen. In dieser grössten Kolonie brüten jedes Jahr eine Million Pinguine. Eine Stunde später kamen auch die ersten Touristen mit grossen Bussen und wir machten uns auf den Rückweg. Da stärkten wir uns zuerst mit Spiegeleiern und Speck, bevor wir uns an die Weiterfahrt machten. Die Strasse war eigentlich gut, aber weil es in den letzten Tagen geregnet hatte, an einigen Stellen matschig. Wir schalteten deshalb ab und zu den 4x4 ein um sicher nicht stecken zu bleiben. Nach 20 Kilometern waren wir wieder auf der RP1 (Route Provinzial 1). Wir entschieden aber eine kürzere Strecke über die RP32 und RP68 zu nehmen. Auf der RP32 ging noch alles gut, aber die RP68 wurde schlimm und schlimmer. Die Strasse ist aus Lehm und war zum Teil sehr nass. Der Lehm füllte das Profil der Pneus, was dazu führte, dass wenig Vortrieb und kaum seitlich Stabilität vorhanden war. Wir rutschten mehr oder weniger auf der Strasse herum und das Handling wurde sehr schwierig. Richtig schlimm wurde es nach 30 von 70 Kilometern, also umkehren war schon keine Option mehr. Wir steckten einige Male fast fest und es war klar, dass wenn wir einmal stehenbleiben würden, würde ein Weiterkommen aus eigener Kraft nicht möglich sein. Und das auf einer Strecke, auf der ausser uns Touristen niemand fuhr, weil alle anderen wussten, wie schlecht die Strasse war. Dank Vierradantrieb ging es aber immer noch gerade so gut, bis eine wirklich üble und sehr lange Schlammstrecke kam. Schließlich drehten die Räder zwar noch ganz langsam, aber wir standen eigentlich schon still, als wie durch ein Wunder die Vorderräder wieder ein bisschen zu greifen begannen und uns ganz langsam buchstäblich aus dem Schlammassel zogen. Da wären wir wohl nur noch mit der Hilfe eines Baggers rausgekommen. Da wir während der gesamten drei Stunden Fahrt keinen Menschen gesehen hatten, hätten wir da wohl ein paar Tage gewartet. Davor endgültig gewarnt hielten wir an einer festeren Stelle und leerten alle Wassertanks, was unser Gewicht um fast 200 Kilogramm reduzierte. Ab da ging es einigermassen und wir kamen erleichtert und abgekämpft im Camping von Camarones an.

3. Oktober
Wir wollten eigentlich zu einer Seehundkolonie an der Playa Elola fahren. Wieder 20 Kilometer Piste. Wir bogen auf die Pisten ein und nach 300 Metern waren wir uns einig, dass wir diese Seehunde sausen lassen würden. Die Piste war der vom Vortag sehr ähnlich und wir wollten unser Glück nicht noch einmal herausfordern. Wir fuhren deshalb entspannt über die asphaltierte Strasse der RN3 (Route National 3) nach Villa Rada Tilly und da auf den Camping der Gemeinde. Danach wusch Chrige den gröbsten Schlamm vom vollkommen verdreckten Gespann und Weggu nutzte wieder mal das Internet. Diesmal ging es darum, wo wir am besten neue Reifen für unsern Dodge kaufen. Es gibt in Chile und Argentinien einige zollfreie Zonen und deshalb verschickte Weggu ein paar Preisanfragen an mögliche Lieferanten.

4. Oktober

Zuerst ging’s zu einem Aussichtspunkt ausserhalb von Rada Tilly, von welchem eine Kolonie von jüngeren Seehunden zu sehen ist. Leider war die Distanz aber ein wenig zu gross. Wir sahen zwar, dass sie herumtollten und spielten, aber was wäre natürlich aus kürzerer Distanz faszinierender gewesen. Aber man kann nicht alles haben. Die weitere Route führte uns dann noch nach Puerto Deseado, wo wir uns auf einem kleinen Camping für die Nacht einrichteten und dann nach einer Möglichkeit für einen Schiffsausflug am nächsten Tag suchten. Wir waren aber wieder einmal zu früh und es hatte kaum Touristen, sodass wir erst am nächsten Tag erfahren würden ob überhaupt ein Ausflug stattfindet.

5.Oktober

Da uns der Tourguide noch am Vorabend zum Camping kam und uns informierte, wussten wir, dass die Tour stattfinden würde. Wir gingen am Morgen in das Städtchen um eine paar Mails zu verschicken und hoffentlich auch zu erhalten. Wir fanden zwar eine langsame dafür aber kostenlose Verbindung bei einem Hotel. Danach fuhren wir der schönen Meeresmündung beim Camping entlang und bekamen auch ein paar Pinguine zu sehen. Das Wetter war nicht besonders freundlich und an diesem Tag blies zum ersten Mal der patagonische Wind, vor dem uns alle gewarnt hatten. An diesem Tag blies er aber gewaltig. Wir fanden zum Glück einen windgeschützten Platz und konnten, da ab und zu die Sonne herauskam, sogar noch draussen sitzen. Gegen drei Uhr fuhren wir dann zum Tourveranstalter. Er war schon fahrbereit, obwohl es noch gar nicht drei Uhr war. Uns war das natürlich recht. Auch dass die anderen Touristen abgesagt hatten und der Guide deshalb mit uns einen Familienausflug gestaltete, war angenehm. Er hatte noch seine zwei Söhne und seinen Bruder mitgenommen. Der Ausflug war abgesehen vom Wind und dem Wetter sehr schön und kurzweilig. Wir sahen Graue Felskormorane, welche eine ungewöhnlich schöne Zeichnung haben. Auch Seelöwen, viele Vögel und natürlich Pinguine in Massen. Weggu hat von denen schon langsam die Nase voll. Einfach die Delphine fehlten noch, aber nach einer kurzen Pause an Land bei den Pinguinen kamen auch die noch. Wie auf Bestellung schwammen sie ums Boot herum und boten auch die einen oder andere Showeinlage. Leider waren wir immer zu langsam um Fotos zu machen. Nach dem Ausflug war es schon 18 Uhr weshalb wir beschlossen noch einmal auf dem Camping beim Städtchen die Nacht zu verbringen.

6. Oktober
Da die Tage jetzt auch ein bisschen länger werden, sind wir am Morgen nicht mehr ganz so früh unterwegs. Es war deshalb fast 10 Uhr, als wir mit dem Tagesziel Parque Nacional Bosque Petrificado abfuhren. Das ist ein versteinerter Wald, welcher in der Jurazeit durch Vulkanausbrüche und Flugasche verschüttet worden war. Die Erosion hat nun die versteinerten Bäume wieder zum Vorschein gebracht. Von der Hauptstrasse bis zum Park waren es 50 Kilometer Piste, nach 30 Kilometern gab es einen Campingplatz. Es regnete leicht, aber die Strasse war gut fahrbar. Beim Camping erlebten wir dann die erste Überraschung. Die Strasse da hinauf war nur Schlamm. Wir kamen mit Mühe und Not hoch und mussten sehen, dass der Platz selber noch fast matschiger war als die Strasse. Weggu, der zur Rezeption laufen wolle, versank fast im Schlamm und währe beinahe hingefallen. Davon ernüchtert entschieden wir bis zum Park zu fahren und auf dem Parkplatz zu übernachten. Also wieder die Zufahrt runtergerutscht und weitergefahren. Nach weiteren 10 Kilometern mussten wir kapitulieren. Die Strasse war nun so schlecht, dass wir gute Chancen hatten stecken zu bleiben. Wir wendeten deshalb und fuhren zurück. Nach ein paar weiteren Kilometern plötzlich stand auf einmal in Rot „GEN“ auf dem Display des Dodges. Das hatten wir doch schon mal, was war das den nur? Nach einer weiteren Kontrolle der Anzeige sahen wir, dass die Ladeanzeige für die Batterie gar nichts mehr angab: der Alternator lud nicht mehr. Das gibt es doch nicht, den hatten wir erst vor einem Jahr gewechselt! Während wir noch haderten, ging die Temperatur des Motors hoch und das Wasser war kurz vor dem Kochen. Also anhalten und nachschauen, und das auf einer Schlammpiste im strömendem Regen und sehr starkem Wind. Wir sahen sofort, was los war, der Keilriemen schien gerissen und hing nur noch über den Pullis, da kann der Alternator keinen Strom erzeugen und der Kühlerrotor läuft natürlich auch nicht mehr. Bei genauerer Kontrolle stellte sich heraus, dass der Riemen nicht gerissen war, sondern aus uns unerklärlichen Gründen vom Spanner gerutscht war. Also nur wieder einhängen und das war es. Aber der Keilriemen muss um 6 Pullis herum und das in der richtigen Richtung, sonst geht gar nichts mehr. Also haben wir das Handbuch geholt und die Bilder studiert. Dann begann das Einhängen des Riemens. Weggu unter dem Auto und Chrige im Motorraum, wir arbeiteten wir uns an die richtige Lösung heran. Jetzt musste nur noch der Spanner gedrückt werden und dann hatten wir’s. Leider braucht es zum Drücken sehr viel Kraft, aber Chrige hatte eine gute Idee und wir nahmen das Rohr des Wagenhebers als Verlängerung und damit war es ein leichte Übung. Das Ganze dauerte keine halbe Stunde. Ziemlich unterkühlt setzen wir die Fahrt fort. Bei Tres Cerros schlugen wir bei einem Truckstop von YPF das Nachtlager auf.

7. Oktober
Nachdem es in der Nacht aufgehört hatte, begann es am Morgen wieder zu regnen. Da wir am Vorabend nicht mehr weit gefahren und die Batterien ziemlich schlapp waren, kam was kommen musste. Wir konnten den Motor nicht starten. Gleich neben uns stand ein gepanzertes Fahrzeug von einer Geldtransportfirma, welche wir fragten, ob sie helfen könnten. Sie waren sehr freundlich und halfen uns sehr gerne, obwohl sie zum Anhängen des Überbrückungskabels fast ihr Fahrzeug demontieren mussten. Kein Quatsch, sie schraubten zehn Minuten und entfernten eine Einstieghilfe um an die Batterie zu kommen. Da nun auch unser Auto lief, ging es weiter nach Puerto San Julian. Dort suchten wir einen Mechaniker, da wieder mal ein paar Arbeiten an unserem Dodge anstanden. Der Dieselfilter musste gewechselt werden und auch dem Keilriemen, der am Vortag abgesprungen war machte uns ein wenig Sorgen. Zuerst brauchten wir aber noch einen neuen Aussenspiegel, da dieser beim Kreuzen mit einem Franzosencamper vor zwei Tagen zu Bruch gegangen war. Man stelle sich das vor, da fahren zwei Weltreisende auf einer Strasse, auf der sonst den ganzen Tag niemand anzutreffen ist, aneinander vorbei und schlagen vor lauter Zuwinken die Spiegel aneinander. Es ist kaum zu glauben, aber wenigstens ist nicht mehr kaputt gegangen. Ein Ersatzteilhändler gab uns die Adresse eines Vidrieros, das muss bei uns ein Glaser sein, und der schnitt und schliff uns innert einer halben Stunde einen neuen Spiegel zurecht. Der passte zwar nicht ganz, aber mit Silikonmasse und gutem Willen sollte er halten. Dem Vidriero durften wir dann für seine Arbeit nicht einmal etwas bezahlen. Der wollte unter keinen Umständen sein Geld. Danach wollten wir zum Mechaniker, aber da es schon nach Mittag war, konnten wir uns das abschminken. Es ist kaum zu glauben, obwohl es in Argentinien gar nicht heiss ist, machen sie vier bis fünf Stunden Siesta. Zwischen Mittag und 16 Uhr geht gar nichts. Zuerst essen sie schnell etwas und dann gehen sie schlafen, weil sie in der Nacht nie ins Bett gehen. Dafür arbeiten sie dann am Abend bis 21 Uhr. Es blieb uns nichts anderes übrig als zuerst mal den Campingplatz zu beziehen und dann gegen 16 Uhr wieder beim Mechaniker zu erscheinen. Der war natürlich nicht da und kam erst eine Stunden später. Dann ging es aber recht schnell und der Dieselfilter war gewechselt. Von unserem Keilriemen hatte er einen guten Eindruck und deshalb verzichteten wir darauf ihn auszutauschen.

8. Oktober

Weggu spricht ja in der Zwischenzeit praktisch fliessend spanisch. Das „no entiendo, nix verstehe“, geht ihm so selbstverständlich über die Lippen, wie wenn es seine Muttersprache wäre. Im Ernst, es geht immer besser. Hier in Argentinien erlitten wir nun aber einen argen Rückschlag. Wir werden zwar meist verstanden, aber die Antwort, die wir erhalten, hilft uns nicht weiter, weil wir es „no entiendemos“. Es ist schon spanisch, aber einfach ganz anders ausgesprochen. Nur ein Beispiel von vielen, Ein Huhn ist ein Pollo. In spanisch werden alle doppel l als j ausgesprochen, also wird „pojo“ ausgesprochen. Auf argentinisch ist das doppel l aber ein sch. Das Huhn heisst nun „poscho“. Das ist wie eine andere Sprache. Am Anfang verstanden wir gar nichts, unterdessen haben wir uns schon ein bisschen daran gewöhnt. Wir sind ja noch eine Zeitlang im Land. Bis am Schluss wird es schon klappen. Wir wollten eigentlich unser Gespann waschen lassen, aber da war nichts zu wollen an einem Samstag sind alle Lavaderos ausgebucht. Also haben wir auf dem Camping selbst ein bisschen geputzt und Wäsche gemacht. Musste auch wieder mal sein. Für den Abend hatten wir beim Einkaufen spontan eine Einladung zu einem Emigrantenabend erhalten. Auf die Frage, wann der Anlass denn beginne, wurde uns gesagt: um 18 Uhr. Wir hatten schon etwas gelernt und waren erst gegen 19 Uhr da. Wir haben es aber wohl immer noch nicht richtig begriffen, der Saal war zwar geschmückt und es sah auch ganz so aus, als ob es da im Verlauf des Abends auch verschiedene länderspezifische Spezialitäten geben würde. Aber noch nicht einmal die Köche waren da. Das konnte also noch Stunden dauern bis es losging. Wir trollten uns deshalb zurück auf den Camping und kochten selber.

9. Oktober
Das Wetter war nicht mehr ganz so strahlend wie am Vortag und der patagonische Wind blies uns ganz schön um die Ohren. Wir machten uns von dem unbeeindruckt auf den Weg der Küste entlang zur Playa la Mina. Wir sahen dabei graue Felskormorane, welche ganz schön am Chrampfen waren um gegen den Wind anzukommen, aber leider weder Delphine noch Seelöwen. Aber ansonsten war es ein schöner Ausflug und für einmal war auch die Piste ganz passabel, weil sie der starke Wind schon fast abgetrocknet hat. Da es doch schon gegen 15 Uhr war, entschieden wir uns eine Nacht länger auf dem Camping der Stadt zu bleiben. Also noch kurz einkaufen und dann auf den Camping. Beim Zurückfahren übersah Weggu eine Strassensenke und es hob uns regelrecht von den Sitzen. Das war ja nicht weiter schlimm, aber auf dem Camping angekommen stellten wir dann fest, dass Bier und Wein im Camper den Holperer nicht überstanden hatten. Eine ganz schöne Sauerei war das. Wir brauchten fast zwei Stunden um den Camper zu trocknen und die Teppiche zu waschen. Wenigstens wurde uns so nicht langweilig.

10. Oktober
Die Geschichte ist kurz erzählt. Wir fuhren zum Nationalpark Monte Leon. Da würden wir – das wussten wir aus unseren Reiseführern – viele Tiere antreffen und entsprechend freuten wir uns darauf. Leider wurde uns dann beim Eingang mitgeteilt, dass der Park auf Grund der schlechten Strassenverhältnisse geschlossen sei. Die Strassen seien komplett versumpft. Also auch hier zu viel Regen, nicht nur im Berner Oberland. Wir fuhren weiter bis nach Rio Galegos, wo wir auf dem Parkplatz der ACA Tankstelle das Nachtlager aufschlugen. Jetzt waren es nur noch 580 Kilometer bis Ushuaia, dem südlichsten Punkt unserer Reise. Da werden wir also schon bald eintreffen, aber eigentlich sind wir viel zu früh so weit unten. Aber was soll’s, dann haben wir dafür mehr Zeit auf der Rückreise durch Chile.

11. Oktober
Wir überquerten die Grenze nach Chile und wurden dabei natürlich um unsere Früchte und das Gemüse erleichtert. Das wichtige hatten wir aber alles gut verstaut und der Kontrolleur musste ja auch ein Erfolgserlebnis haben. Danach fuhren wir zügig weiter, setzten mit der Fähre über den Estrecho de Magellanes und überquerten ein paar Stunden später schon wieder die Grenze von Chile nach Argentinien. Wir verzichten auf Grund des Kurzabstechers hier das Tagebuch Chile zu eröffnen. Das machen wir dann, wenn wir wirklich das Land bereisen und nicht einfach durchbrettern, weil es keinen anderen Weg von Argentinien nach Argentinien gibt. Die Nacht verbrachten wir auf dem Camping Nautico in Rio Grande. Der Campingplatz war zwar geschlossen, aber mit viel gutem Zureden durften wir die eine Nacht bleiben.

12. Oktober
Ushuaia, wir kommen! Wir wollten eigentlich noch die Bremsbeläge ersetzen lassen, aber die Adresse, welche wir in Rio Grande hatten, war nicht mehr aktuell. Also fuhren wir sofort weiter. Schon recht bald ausserhalb der Stadt hatte es nicht mehr nur Steppenland, sondern mehr und mehr Bäume, die aber ziemlich klein und kräftig aussahen. Am ehesten so wie bei uns in den Bergen die Arven. Schon bald sahen wir am Horizont die ersten Schneeberge und es ging nicht lange, da fuhren wie bei strahlendem Sonnenschein über den auf beeindruckenden 433 MüM gelegenen Passo Garibaldi an Schneebergen vorbei und kamen kurz darauf in das südlichste Skigebiet der Welt. Es war leider seit einer Woche geschlossen. Wir hätten sonst gleich, vor allem um Märku, Chriges Bruder, zu ärgern, die Saison eröffnet. Da damit nichts war, fuhren wir einfach noch auf den Camping Andina mit einer wunderbaren Aussicht über die beeindruckend grosse Stadt und den Beagle Kanal.

13. Oktober
Reparaturen waren angesagt. Ölwechsel musste sein und auch die Bremsbeläge waren fällig. Der Bremsmechaniker hatte keine Zeit und gab uns einen Termin für den nächsten Tag. Also ging’s zum Ölwechsel. Auch da konnte keiner gleich ran, sondern wir erhielten einen Termin um ein Uhr. Also hier in Ushuaia scheinen sie keine Siesta zu machen. Wir hatten seit Tagen Probleme mit den zwei Batterien des Dodge. Sie luden zwar noch auf, aber die Leistung war so knapp, dass uns jeden Morgen ein Stein vom Herz fiel, wenn der Motor startete. Dies obwohl wir ja immer viel gefahren waren und auf dem Camping meist das Ladegerät angeschlossen hatten. Dummerweise sind hier in Argentinien die Batterien fast doppelt so teuer wie in Chile, wo wir bald eintreffen werden. Nach längerem Überlegen entschieden wir uns zähneknirschend für die sicherere Variante und liessen die Batterien auch wechseln. So können wir ohne Sorgen in den Nationalpark Tierra del Fuego fahren und da auch übernachten.

14. Oktober
Klar wir waren wie vereinbart um 9 Uhr beim Bremsmechaniker. Der war aber natürlich noch nicht da, kam aber 20 Minuten später. Nur hatte er leider die Arbeit vom Vortag nicht fertig und deshalb für uns erst um 13 Uhr 30 Zeit. Wir schauten uns deshalb im Zentrum von Ushuaia um und fanden sogar einen Friseur. Das war schon lange fällig und zwar bei beiden. Es dauerte nicht einmal eine halbe Stunde und schon wir fast wieder zivilisiert aus.

Zur vereinbarten Zeit war Weggu dann beim Mech und der hatte jetzt tatsächlich Zeit und fing an. Es wurde aber ein harziger Nachmittag. Es gab Problem um Problem und es ging einfach nicht so recht vorwärts. Wir hatten schon Angst die würden an dem Tag gar nicht mehr fertig. Um 20 Uhr war es aber dann geschafft und alles war fertig. Um in den Nationalpark zu fahren war es definitiv zu spät und wir fuhren deshalb noch einmal zum Camping Andina.

15. Oktober
So endlich ging es in den Nationalpark auf den wir uns nun schon lange gefreut hatten. Gegen 10 Uhr waren wir beim Eingang und machten dann verschiedene kurze Touren. Die Lage ist schon einmalig da laufen wir entlang des Beagle Kanals einem Seitenarmes des Argentinischen Meers und rund um den Kanal herum sind überall Schneeberge. Wir sahen verschiede Vögel, aber leider keine Bieber und Füchse.